Ketua RW X, Anang Tis, mengungkap jika dampak dari pembongkaran yang dilakukan tanpa adanya sosialisasi, membuat kemacetan di jalan alternatif perkampungan. Terutama, pada pagi hari dan sore hari, karena banyak kendaraan yang melintasi.

“Setelah ada pembongkaran itu, malamnya saya rapatkan untuk RT01 sampai RW07. Kita inisiatif, untuk membuatkan jalur satu arah. Dari arah Barat ke Timur. Jadi, untuk lewat wilayah RW X dari Timur ke Barat, kami tutup khusus roda empat. Sementara untuk roda dua, bisa lewat situ. Itu saja, masih banyak pengendara tidak mematuhi aturan yang ditetapkan oleh warga,” jelas Anang, Senin (13/02/2023) tadi.

Menurut Anang, seharusnya untuk pemberitahuan atau sosialisasi mengenai pembongkaran jembatan tersebut, paling tidak dilakukan kurang lebih dua minggu atau sebulan, sebelum pembongkaran. Sehingga, ada persiapan yang dilakukan oleh warga.

“Harusnya, itu dipasang tulisan bahwa tanggal sekian mau ada pembongkaran jembatan menuju ke jalan raya. Sehingga, kalau pengendara lewat itu otomatis tahu. Nggak tiba-tiba langsung bongkar seperti ini,” lanjutnya.

Baca Juga :

• Pemkot Malang Rencanakan Bangun Skywalk di Dua Lokasi dari Dana Bank Dunia
• Objek Wisata Banyuwangi 2026 Perkuat Seni dan Budaya Masyarakat
• Cara Unik UMKM Malang Kenalkan Gamis Bordir, Gandeng Petugas Kebersihan Jadi Model Ramadan
• Kecamatan Lumbang dan Potensi Produksi Madu yang Dihasilkan
• Antisipasi Pewarna Makanan Berlebih, Wali Kota Malang Siapkan Tes Sampel di Pasar Takjil

Lebih lanjut dikatakan, jika nantinya jembatan tersebut akan diselesaikan dalam waktu kurang lebih selama dua bulan. Sebab, pengerjaannya dilakukan secara manual tanpa menggunakan alat berat.

“Bisa jadi dua bulan lebih. Apalagi, itu dikerjakan manual tanpa ada alat berat. Kalau tahu itu dibangun manual, tentu bisa kita antisipasi. Jadi setengah dikerjakan, setengah dibuat jalan. Tapi itu langsung dibongkar total,” lanjutnya.

Senada dengan itu, Ketua RT01 RW03, Muhtar, mengatakan jika pembongkaran jembatan itu memang perlu untuk dilakukan. Sebab, jika terjadi hujan dengan insentitas tinggi, mengalami banjir yang cukup tinggi. Hanya saja, sangat disayangkan jika pembongkaran dilakukan tanpa adanya sosialisasi terlebih dahulu.

“Hari Selasa (07/02/2023) lalu, saya di telepon katanya besok Rabu (08/02/2023) mau ditutup total dan ada pengerjaan jembatan. Kan, ini harusnya ada sosialisasi atau konfirmasi sebulan sebelumnya itu. Nggak dadakan,” ujar Muhtar.

Ditambahkan Muhtar, selaku Ketua RT, tentunya ini harus dikomunikasi. Bukannya langsung melewati proses-proses yang tidak semestinya. Paling tidak, ada pemberitahuan dari Kecamatan, Kelurahan, Ketua RW, Ketua RT dan ke warga. (rsy/sit)

“Yang jelas, kalau jalan tembus dari Jembatan Metro-Sidomulyo melewati tanah ganjaran (TKD), maka saya tidak akan menyetujui,” terang Suharto, saat ditemui di ruang kerjanya, Selasa (31/01/2023) tadi.

Disampaikannya, bahwa solusi yang diajukan dari desa terkait jalan tembus tersebut, yakni dengan melalui akses area lahan milik warga. Dimana, bila itu direalisasi, maka jalan itu akan tembus wisata Pring Pethuk serta Mall Bunga Sidomulyo.

Baca juga:

• Pemkot Malang Rencanakan Bangun Skywalk di Dua Lokasi dari Dana Bank Dunia
• Objek Wisata Banyuwangi 2026 Perkuat Seni dan Budaya Masyarakat
• Cara Unik UMKM Malang Kenalkan Gamis Bordir, Gandeng Petugas Kebersihan Jadi Model Ramadan
• Kecamatan Lumbang dan Potensi Produksi Madu yang Dihasilkan
• Antisipasi Pewarna Makanan Berlebih, Wali Kota Malang Siapkan Tes Sampel di Pasar Takjil

“Kalau lewat lahan milik warga, maka saya pastinya akan membantu melakukan pendekatan dengan warga. Apalagi, warga setuju untuk menghibahkan tanahnya tanpa minta ganti rugi. Karena, kebutuhan jalan untuk semua. Bila jalan itu dibangun, otomatis harga tanah mahal,” urainya.

Sedangkan untuk lebar jalan, dijelaskan Suharto, juga sudah disiapkan 6 meter. Kemudian untuk panjang jalan, itu akan menyesuaikan dengan kebutuhan, karena warga menghibahkan. Sebaliknya, rencana yang digagas oleh Dinas Pekerjaan Umum Bina Marga Kota Batu, dengan melewati atau memakai TKD, itu akan makan banyak biaya. Selain lebih jauh, juga berkelok-kelok jalurnya.

“Intinya itu, dari arah Timur menuju tanah ganjaran. Kalau ke arah itu, saya tidak setuju. Saya siapkan arah jalan tembus Pring Phetuk. Itu kalau memang yang dikatakan pengurai kemacetan, ya oke. Tapi kalau jalan tembus untuk pengurai yang dibelok-belokkan, itu bukan solusi,” ujarnya.

Oleh karena itu, lanjutnya, akan lebih efisien apabila jalan tembus melewati lahan warga. Dimana, sekitar 6 hingga 7 Kepala Keluarga (KK) yang sudah menyetujui lahannya dihibahkan.

Disoal durasi pertemuannya dengan Dinas Pekerjaan Umum Bina Marga Kota Batu, Suharto menegaskan, hanya pertama kali diajak pertemuan pada tahun lalu untuk bicarakan mengenai wacana pembangunan jembatan ini. Sedangkan, luasan lahan TKD yang rencananya digunakan sebagai jalan tembus seluas 7 hektare.

“Kalau tanah desa, sekali lagi saya tidak setuju. Karena, nanti berpengaruh penataan wisata di desa saya menjadi masalah. Tanah ganjaran akan saya buat wisata,” paparnya.

Sekedar diketahui, perencanaan pembangunan jembatan Metro-Sidomulyo, Dinas Pekerjaan Umum Bina Marga (DPUBM) Kota Batu, sudah siapkan anggaran Rp 5,6 miliar. Rencananya, itu akan dikerjakan April 2023 dengan estimasi selesai pekerjaan pada Oktober 2023.

Sedangkan, tahap kedua untuk jalan tembus dari wilayah di Metro, Kelurahan Sisir dan Desa Sidomulyo, dikerjakan tahun 2024. Total anggaran, Rp 20 miliar yang semua murni APBD. (put/sit)

Kepala Bidang (Kabid) Bina Marga DPUPRBM Kota Batu, Eko Setyawan, mengatakan bahwa pembangunan jembatan tersebut sebagai upaya mengurangi kemacetan di saat kendaraan menuju Kecamatan Bumiaji, Kota Batu, atau sebaliknya. “Sekarang sedang proses perizinan ke Balai Besar Wilayah Sungai Brantas (BBWS). Setelah itu selesai, baru mulai ke arah langkah pengerjaan,” terangnya, saat ditemui di ruang kerjanya, Selasa (17/01/2023) tadi.

Mengenai jembatan tersebut, lanjutnya, akan dibangun dengan bentangan panjang sekitar 32 meter. Sedangkan lebarnya, sekitar 8 meter dengan ketinggian 15 hingga 20 meter. Sementara untuk anggaran, disiapkan senilai Rp 5,6 miliar.

Baca juga:

• Pemkot Malang Rencanakan Bangun Skywalk di Dua Lokasi dari Dana Bank Dunia
• Objek Wisata Banyuwangi 2026 Perkuat Seni dan Budaya Masyarakat
• Cara Unik UMKM Malang Kenalkan Gamis Bordir, Gandeng Petugas Kebersihan Jadi Model Ramadan
• Kecamatan Lumbang dan Potensi Produksi Madu yang Dihasilkan
• Antisipasi Pewarna Makanan Berlebih, Wali Kota Malang Siapkan Tes Sampel di Pasar Takjil

“Jadi, kita tidak melakukan pengerukan tanah untuk menambah ketinggian. Tetapi, di bagian struktur pilar akan ditinggikan sekitar 15 meter sampai 20 meter dan dianggarkan Rp 5,6 miliar, yang berasal dari APBD tahun anggaran 2023,” papar Eko.

Soal proses pekerjaan, ditambahkannya, dijadwalkan mulai Maret 2023, karena semua dokumen akan diserahkan ke bagian pengadaan. Dari proses yang direncanakan selama 35 hari, tepat April 2023, dijadwalkan mulai dilaksanakan tanda tangan kontrak dan berlanjut pada pengerjaan.

“Kami estimasikan, pekerjaan selama 6 bulan untuk pembangunan jembatan ini. Jadi, dari tanda tangan kontrak April, maka selesai pada Oktober 2023,” terangnya.

Mengenai tanah yang disediakan, menurut Eko, semuanya adalah hibah. Jadi, apabila diukur jarak 400 meter dari arah Sidomulyo menuju bibir jembatan, itu hampir sebagian besar tanah bengkok yang dihibahkan. Dan, 600 meter dari arah Metro menuju bibir jembatan, adalah tanah warga yang dihibahkan.

“Untuk tahun ini, dari anggaran Rp 5,6 miliar, hanya untuk pembangunan jembatan. Kemudian, untuk jalan baik menuju Metro maupun Sidomulyo, dikerjakan pada tahap kedua atau 2024. Dan, total anggaran sekitar Rp 20 miliar murni APBD,” tegasnya.

Diketahui, pembangunan jembatan Metro-Sidomulyo ini merupakan tahap kedua setelah pembangunan jembatan Pandanrejo-Sisir, di tahun lalu. Sedangkan tahun di tahun ini, DPUPRBM untuk kegiatan belanjanya mencapai Rp 33,1 miliar. (put/sit)

Kepala Dinas (Kadis) PUPR Sampang, Moh Zis, mengatakan bahwa proses pembangunan akan dilakukan di tahun ini. “Sekarang sudah masuk proses lelang dan menunggu siapa pemenangnya. Setelah itu, tinggal nunggu SPK (Surat Perintah Kerja, red). Insyaallah, semua rampung di bulan ini,” ungkapnya, Selasa (06/09/2022) tadi.

Dijelaskannya, pembangunan jembatan tersebut bersumber dari Dana Alokasi Umum (DAU), dengan menyerap anggaran Rp 1,5 miliar. Sementara sisi kualitas dan limit waktu pekerjaan, nantinya menjadi poin penting dari pembangunan jembatan tersebut.

Baca juga :

• Pemkot Malang Rencanakan Bangun Skywalk di Dua Lokasi dari Dana Bank Dunia
• Objek Wisata Banyuwangi 2026 Perkuat Seni dan Budaya Masyarakat
• Cara Unik UMKM Malang Kenalkan Gamis Bordir, Gandeng Petugas Kebersihan Jadi Model Ramadan
• Kecamatan Lumbang dan Potensi Produksi Madu yang Dihasilkan
• Antisipasi Pewarna Makanan Berlebih, Wali Kota Malang Siapkan Tes Sampel di Pasar Takjil

“Jalan itu adalah cikal bakal akses lintas selatan. Jadi, kami selalu menekankan kepada kontraktor akan sisi kualitasnya. Itu pakai box culvet, karena jika pakai cor, gak akan selesai. Jadi, sudah pabrikan dan tinggal pasang saja,” jelasnya.

Terkait alotnya realisasi pembangunan jembatan tersebut, Zis menjelaskan, pihaknya tidak bisa berbuat apa-apa karena hal itu masuk kategori bencana. Sedangkan dana darurat, itu hanya ada di Badan Penanggulangan Bencana Daerah (BPBD) Sampang. Sedangkan di DPUPR sendiri, tidak memiliki dana kedaruratan.

“Meskipun saya masukkan ke rehabilitasi konstruksi, tetap saja tidak bisa masuk. Karena, jembatan itu masuk dalam musibah kebencanaan,” paparnya.

Pihaknya berharap, dengan terbangunnya jembatan tersebut, arus lalu lintas menjadi lancar. Termasuk, akan membantu perekonomian masyarakat. (mds/sit)

Usut punya usut, diduga kejadian itu akibat induksi Saluran Udara Tegangan Tinggi (SUTT) antara 70 kV hingga 150 kV. Akibatnya, beberapa PJU disepanjang Jembatan Tunggulmas, tidak berfungsi. Hal itu, kontan membuat akses jembatan menjadi gelap gulita disaat malam hari.

Plt Kepala Dinas Pekerjaan Umum, Penataan Ruang, Perumahan dan Kawasan Permukiman (DPUPRPKP), Diah Ayu Kusumadewi, mengatakan bahwa tidak berfungsinya PJU tersebut bukan pertama kalinya. Namun, sudah berlangsung beberapa kali dan pihaknya sudah melakukan peneguran terhadap kontraktor atau pelaksana dari pemenang lelang penyedia PJU.

Baca juga:

• Pemkot Malang Rencanakan Bangun Skywalk di Dua Lokasi dari Dana Bank Dunia
• Objek Wisata Banyuwangi 2026 Perkuat Seni dan Budaya Masyarakat
• Cara Unik UMKM Malang Kenalkan Gamis Bordir, Gandeng Petugas Kebersihan Jadi Model Ramadan
• Kecamatan Lumbang dan Potensi Produksi Madu yang Dihasilkan
• Antisipasi Pewarna Makanan Berlebih, Wali Kota Malang Siapkan Tes Sampel di Pasar Takjil

“Dulu mati, terus diganti. Kemudian dua bulan lagi, mati. Pihak penyedia ya sudah mengganti, tetapi kalau mati ya kita ingatkan lagi. Selama masa pemeliharaan, ya kita ingatkan terus sambil cari solusi,” ujar Diah, Senin (18/07/2022) tadi.

Dari pantauan Memontum.com saat meninjau lokasi, total ada sekitar 32 PJU yang terpasang di sepanjang Jembatan Tunggulmas. Dari jumlah itu, hanya dua PJU yang menyala di sepanjang jembatan. Sementara di dekat pertigaan Tunggulwulung, hanya ada empat PJU yang menyala. Sedangkan sisanya, atau sekitar 26 PJU, dalam kondisi tidak berfungsi.

“Pengaruh SUTT ini di luar perkiraannya. Sebab, daya besar SUTT ini saat melewati PJU, tentu berpengaruh dan tak bisa menahannya. PJU itu, dahulu juga ketinggian dan sudah disesuaikan dengan aturan. Tetapi ternyata, karena ada induksi SUTT, kena pengaruh induksi. Sehingga, kalah dan lampunya mati itu. Kita dulu berpikirnya SUTT tidak sampai segitu jauhnya, ternyata sampai,” lanjutnya enteng.

Saat ini, tambah Diah, pihaknya terus melakukan upaya komunikasi dengan pihak UPT PLN Malang, guna untuk mencari solusi dan rekomendasi karena tidak berfungsinya PJU. “Kita sudah janjian dengan PT PLN Malang, mau meninjau ke lapangan nanti seperti apa. Jadi, nanti rekomendasi dari teman-teman PLN, bagaimana. Mungkin, nanti pakai lampu dekorasi jadi di bawah nanti,” imbuhnya. (rsy/sit)

Tokoh Pemuda Meddelan, Moh Hartono, berharap segera ada penanganan khusus karena jalur tersebut adalah akses utama warga. Sehingga, untuk kegiatan sehari-hari, tidak sampai terlalu mengganggu.

“Kami terpaksa membuat jembatan bambu di atas jembatan beton utama yang sudah ambruk. Ini inisiatif warga, lantaran saat jembatan ditutup akibat rusak atau ambruk, selalu ada pengguna jalan yang mencoba menerobos atau membuka jembatan yang sempat ditutup total itu pada malam hari,” ujarnya, Selasa (12/07/2022) tadi.

Baca juga:

• Pemkot Malang Rencanakan Bangun Skywalk di Dua Lokasi dari Dana Bank Dunia
• Objek Wisata Banyuwangi 2026 Perkuat Seni dan Budaya Masyarakat
• Cara Unik UMKM Malang Kenalkan Gamis Bordir, Gandeng Petugas Kebersihan Jadi Model Ramadan
• Kecamatan Lumbang dan Potensi Produksi Madu yang Dihasilkan
• Antisipasi Pewarna Makanan Berlebih, Wali Kota Malang Siapkan Tes Sampel di Pasar Takjil

Karena kondisi itu, lanjut Hartono, warga pun berinisiatif dengan berbondong-bondong membangun jembatan bambu dengan biaya swadaya masyarakat. Meski pun, itu sedikit rawan untuk keselamatan pengendara motor.

“Sempat ada inisiatif untuk dialihkan jalur kendaraan ke jembatan alternatif sebelah barat jembatan utama. Namun, pemerintah desa bersama warga akhirnya gotong royong menebang pohon pisang yang berjejer sepanjang sungai bagian utaranya,” kata Hartono.

Ditambahkan, hanya saja itu bukan solusi. Sebab kendaraan bermotor roda empat atau roda tiga, susah melintasi jembatan alternatif itu. Sebab, tanggul atau tebing sungai yang dijadikan jalur alternatif warga justru jalannya belum diaspal. Artinya masih tumpukan tanah hasil urukan sungai.

“Becak pun kesulitan lewat jalan alternatif itu. Apalagi sekarang, sudah sering hujan, otomatis jalan tersebut tak bisa dilewati. (dan/edo)

Bupati muda berkacamata itu menuturkan, agar proses jembatan ini segera dirampungkan. Sehingga, tidak ada lagi warga yang harus balik arah. “Doakan, dalam pengerjaannya nanti tidak ada kendala. Biar warga tidak balik arah lagi,” kata bupati yang akrab disapa Mas Dhito, Rabu (15/06/2022) tadi.

Orang nomor satu di Pemerintahan Kabupaten Kediri ini menyebutkan, bahwa jembatan dengan bentang 8 meter dan lebar 6 meter, ini diproyeksikan akan selesai akhir tahun ini. Selain Jembatan Gedangsewu ini, pihaknya juga tengah fokus pada pembangunan Jembatan Ngadi, Kecamatan Mojo, yang menjadi konektivitas antara Kabupaten Kediri dan Tulungagung.

Kemudian, pihaknya juga minta pada Dinas Pekerjaan Umum (DPU), untuk terus fokus dan bekerja keras dalam menangani banyaknya pekerjaan rumah membenahi infrastruktur yang ada. “PR Dinas PU ini sangat berat. Saya harap, bisa terus bekerja keras dan fokus dalam membenahi infrastruktur yang ada,” terangnya.

Baca juga :

• Pemkot Malang Rencanakan Bangun Skywalk di Dua Lokasi dari Dana Bank Dunia
• Objek Wisata Banyuwangi 2026 Perkuat Seni dan Budaya Masyarakat
• Cara Unik UMKM Malang Kenalkan Gamis Bordir, Gandeng Petugas Kebersihan Jadi Model Ramadan
• Kecamatan Lumbang dan Potensi Produksi Madu yang Dihasilkan
• Antisipasi Pewarna Makanan Berlebih, Wali Kota Malang Siapkan Tes Sampel di Pasar Takjil

Pelaksana tugas (Plt) Kepala DPU Kabupaten Kediri, Irwan Chandra, secara terpisah menyebutkan jembatan penghubung ruas Gadungan Puncu dan Gedangsewu, ini sedang dalam proses rencana pemasangan pondasi. “Jadi, kontraknya bersamaan dengan pembangunan Jembatan Ngadi. Sekarang Jembatan Gedangsewu baru proses perencanaan pemasangan pondasi sumuran,” kata Irwan.

Dikatakan Irwan, jembatan ini mengalami kerusakan sejak tahun 2021 lalu yang disebabkan oleh banjir. Sehingga menyebabkan akses jalan tersebut putus.

Terakhir, pihaknya berharap agar pengerjaan ini tepat waktu. Menurutnya, Pemkab Kediri tengah menggenjot pondasi karena dikhawatirkan hujan akan mempengaruhi waktu pengerjaan jembatan ini.

“Semoga pengerjaannya bisa selesai, tepat waktu dan mutu,” harapnya.(kom/pan/sit)

Selama melakukan pengecekan, Bupati yang akrab disapa Mas Dhito, mendapat respon positif warga Tulungagung. Bahkan, tidak sedikit diantara warga, yang mengucapkan karena pembangunan jembatan penghubung tersebut.

“Matur suwun, mas (Dhito). Jembatane dibangun, mangkih mlampah-mlampah saged sekeco (Terima kasih, mas. Jembatannya dibangun, nanti kalau mau jalan-jalan jadi enak),” kata Mbah Muri (70) warga Jeli, Kabupaten Tulungagung, yang ditemui Mas Dhito di warung kopi dekat lokasi jembatan alternatif dari bambu itu.

Jembatan Ngadi sendiri, berada diantara Desa Ngadi, Kecamatan Mojo, Kabupaten Kediri dengan Desa Jeli, Kecamatan Karangrejo, Kabupaten Tulungagung. Jembatan itu, mengalami kerusakan sejak 2017. Selama mengalami kerusakan itu, proses pembangunan jembatan selalu tersendat dan baru dibangun saat kepemimpinan Bupati Kediri, Mas Dhito.

Hal ini sengaja dilakukan Mas Dhito, mengingat pentingnya jembatan tersebut sebagai akses lalu lintas warga. Pihaknya menargetkan, bahwa proses pembangunan jembatan yang dianggarkan sekitar Rp10,5 miliar, itu bisa rampung dalam empat bulan ke depan.

Baca juga :

• Pemkot Malang Rencanakan Bangun Skywalk di Dua Lokasi dari Dana Bank Dunia
• Objek Wisata Banyuwangi 2026 Perkuat Seni dan Budaya Masyarakat
• Cara Unik UMKM Malang Kenalkan Gamis Bordir, Gandeng Petugas Kebersihan Jadi Model Ramadan
• Kecamatan Lumbang dan Potensi Produksi Madu yang Dihasilkan
• Antisipasi Pewarna Makanan Berlebih, Wali Kota Malang Siapkan Tes Sampel di Pasar Takjil

“Pendanaan pembangunan Jembatan Ngadi, murni dari APBD Kabupaten Kediri. Tapi, esensinya yang perlu dipahami bersama bagaimana jembatan Ngadi ini bisa terkoneksi antara Kabupaten Kediri dengan Kabupaten Tulungagung. Karena, ini demi kepentingan masyarakat,” ungkap Mas Dhito.

Dalam kedatangannya itu, Mas Dhito mengecek lokasi Jembatan Ngadi yang rusak termasuk jembatan alternatif dari bambu yang dibuat swadaya warga. Mas Dhito pun meminta supaya tiang pancang Jembatan Ngadi, nantinya supaya diperkuat karena berpengaruh dalam menahan arus sungai.

Adapun progres proses pembangunan jembatan, lanjut Mas Dhito, saat ini masih tahap pembongkaran jembatan lama. Pengerjaan pembongkaran jembatan lama itu telah selesai 80 persen, sehingga secepatnya mulai dilakukan pembangunan.

“Dalam waktu satu minggu kedepan jembatan yang lama dapat kita angkat dan sudah mulai persiapam membangun tiang pancang yang ada di bawah,” terangya.

Sebagaimana diketahui, Jembatan Ngadi mengalami kerusakan karena menggantungnya tiang penyangga akibat turunnya debit sungai serta banjir pada 2017 lalu. Jembatan yang mulai proses pembangunan itu, memiliki panjang 47 meter dengan lebar 7 meter serta terbagi menjadi dua bentang, 35 dan 12 meter. (kom/pan/sit)

Kepala Dishub Kabupaten Tulungagung, Galih Nusantoro, mengungkapkan bahwa pihaknya pasti akan melakukan rekayasa Lalin. Itu karena, jalan dari Boro, Kecamatan Kedungwaru, Jeli hingga Mojo, Kabupaten Kediri, merupakan jalur arteri.

“Ya harus (rekayasa Lalin). Karena kendaraan roda empat tidak bisa melalui, ketika dalam pembongkaran oleh Pemerintah Kabupaten Kediri,” ungkap Galih Nusantoro, Senin (23/05/2022) tadi.

Rencananya, ungkap Kadishub, rekayasa Lalin dilakukan ketika sudah dilakukan pembongkaran yaitu pengalihan langsung dari Simpang Empat Karangrejo ke arah Jembatan Ngujang 1. Kendati demikian, pengalihan juga akan menambah volume ke kendaraan yang menuju Kediri melalui Jembatan Boro dan Ngujang 1. “Memang nanti ada tambahan beban di Jembatan Karangrejo, Boro dan Ngujang 1, khusus kendaraan yang arah ke Kediri,” paparnya.

Baca juga :

• Pemkot Malang Rencanakan Bangun Skywalk di Dua Lokasi dari Dana Bank Dunia
• Objek Wisata Banyuwangi 2026 Perkuat Seni dan Budaya Masyarakat
• Cara Unik UMKM Malang Kenalkan Gamis Bordir, Gandeng Petugas Kebersihan Jadi Model Ramadan
• Kecamatan Lumbang dan Potensi Produksi Madu yang Dihasilkan
• Antisipasi Pewarna Makanan Berlebih, Wali Kota Malang Siapkan Tes Sampel di Pasar Takjil

Disinggung soal alternatif lain bagi kendaraan bermotor, dirinya mengaku, pihak pemrakarsa belum memberikan penjelasan tentang adanya jembatan darurat. Sehingga sementara rekayasa untuk semua kendaraan.

Ditambahkannya, ada edaran Kementerian supaya seluruh pekerjaan konstruksi, tidak mengganggu arus mudik maupun arus balik. Sehingga, akhirnya Rekayasa Lalin kemungkinan baru di bulan Juni. “Itu fleksibel. Nanti rekayasa akan kita lakukan ketika betul-betul jembatan darurat dibongkar, dilakukan lantai kerja pondasi jembatan yang baru,” imbuhnya.

Dishub Kabupaten Tulungagung menuturkan, ketika pihak Pemerintah Kediri menyampaikan rencana untuk melakukan pembongkaran, pastinya akan diinformasikan. Pihaknya akan melakukan sosialisasi terlebih dahulu.

Sebagai informasi, hingga saat ini pengendara jalan yang melintas di Jembatan Jeli, harus mengikuti sistem buka tutup. Karena jembatan darurat yang ada sekarang memiliki keterbatasan akses bersimpangan.

Sementara untuk Jembatan Ngujang 1, saat ini tetap bisa dioperasionalkan, meski beberapa kali harus ada penambalan jalan. Sebab bagian aspalnya berlubang dan pondasinya yang sudah menggantung. (jaz/gie)