Bupati Malang, HM Sanusi, menyampaikan tentang potensi alam, pertanian, hingga hasil produksi yang dimiliki Kabupaten Malang sangat melimpah terutamanya di wilayah Pujon. Dan tidak lupa Bupati Malang juga memaparkan tentang Percepatan Pembangunan Ekonomi di Kawasan Kabupaten Malang.

Baca Juga:

• Bahas Masalah Incenerator Waste To Energy, Bupati Malang Audensi bersama Rektor Universitas Brawijaya
• Peringatan Nuzulul Quran, Sekda Kabupaten Malang Ingatkan Pentingnya Pembangunan Spiritual Masyarakat
• Pemkab Malang Salurkan Bantuan untuk Warga Terdampak Angin Kencang di Gunungsari Tajinan

Dalam sambutannya Bupati Malang juga menyampaikan tentang rencana pembangunan Tol Malang-Kepanjen dan jalur lintas selatan yang diharapkan mampu mengatasi permasalahan kemacetan yang ada.

“Kemudian saya juga ada rencana pembangunan kereta gantung di Desa Jeru, Kecamatan Tumpang ini sebagai alternatif transportasi di Malang Timur nantinya,” ucap Bupati Malang saat menyampaikan sambutannya.

Disamping itu Menteri Koordinator (Menko) Kemaritiman dan Investasi (Marves), Luhut Binsar Pandjaitan menegaskan, bahwa dirinya sangat mendukung penuh sinergitas pembangunan yang ada di Malang Raya. Karena itu pihaknya bakal memfasilitasi pembangunan strategis di Malang Raya tersebut. Dimulai dari pertanian, pariwisata, hingga UMKM di Malang Raya sangat bagus.

“Saya percaya kebersamaan dan kerukunan umat beragama di Malang Raya membuat suasana tenang. Dengan begitu, investor dan turis tidak khawatir untuk datang ke Malang Raya dan potensi ini perlu dikomunikasikan juga dengan Kementerian PUPR dan Perhubungan. Dari sini nanti bisa dikerjakan” ucap Menko Marves.

Menko Marves Luhut Binsar Pandjaitan telah melihat lokasi yang akan digunakan untuk pembangunan kereta gantung. Iapun menilai biaya pembangunan yang mencapai sekitar Rp 470 miliar bukan angka yang besar. “Angka Rp 470 miliar saya kira angka itu tidak besar sehingga bisa direalisasikan. Hanya dari pengalaman kita di Jakarta bahwa tim nanti bisa meminimalisir. Intinya pemerintah selalu membuat cost efficiency atau efisiensi biaya,” jelas Menko Marves. (ed2)

“Sebenarnya, PT Inka sudah siap, namun Pemkot Batu yang belum siap,” jelas Wali Kota Batu, Hj Dewanti Rumpoko, Selasa (19/01).

Dirinya menambahkan, pihaknya masih mengalami kebingungan siapa yang harus bertanggung jawab menangani proyek tersebut. Itu karena, OPD Kota Batu masih sibuk dengan agendanya sendiri.

“Kita butuhkan orang yang bisa mengawal penuh proyek ini. Namun, semua kepala dinas Kota Batu, masih sibuk dengan agendanya masing-masing,” jelasnya.

Dewanti juga mengaku, bahwa Feasability Study (FS) masih belum dikerjakan. Hal ini dikarenakan, belum ada sistem kerjasama yang jelas sehingga FS belum dapat dikerjakan.

“Pada pemerintahan lalu sudah ada FS. Namun itu kan sudah lama. Sekarang, sudah banyak perubahan. Sehingga, diperlukan FS yang baru,” bebernya.

FS ini merupakan suatu hal yang sangat penting dalam pembangunan sebuah proyek. Dalam FS ini akan diketahui kelayakan pembangunan berdasarkan aspek perencanaan dan perancangan, aspek ekonomi (biaya dan sumber pendanaan), maupun aspek lingkungannya.

“FS kita targetkan selesai pada tahun 2021 sehingga pembangunan sudah bisa dimulai pada tahun 2022,” ujarnya.

Sedangkan untuk pendanaan, Dewanti mengatakan, tidak menggunakan APBD. Namun, dibiayai penuh oleh swasta. Biaya yang diperkirakan mencapai Rp 200 miliar.

Wakil Ketua DPRD Kota Batu, Heli Suyanto, mengatakan bahwa pihaknya mendukung proyek ini. Namun, pihaknya masih tidak dapat melakukan pengontrolan dan legislasi karena belum ada kejelasan dari Eksekutif.

“Pemkot Batu belum koordinasi dengan kami. Kami dari pihak legislatif masih menunggu progress eksekutif ini sudah sampai mana, yang pasti kami mendukung, dan menunggu proses perkembangannya” jelasnya. (cw2/ed2)

Masih terdapat sejumlah kendala utama seperti mematangkan kajian studi kelayakan hingga kesediaan para investor. Meski begitu, Punjul Santoso Wakil Wali Kota Batu Punjul Santoso mengaku jika pihaknya tetap optimis mewujudkan kereta gantung di kota berjuluk Swiss Kecil ini.

” Sesuai janji kami (Dewanti-Punjul) kepada masyarakat untuk melanjutkan program estafet dari pemerintahan sebelumnya yang belum terwujud,” ungkapnya Punjul Senin (12/3/2018).

Hal ini berangkat dari banyaknya kajian yang menyebutkan Kota Batu memiliki standar kelayakan memiliki alat transportasi gondola. Selain didukung kondisi geografis wilayah pegunungan, juga terdapat banyak tempat wisata dimana kereta gantung bisa jadi solusi penghubung alternatif selain jalur darat.

Nah, seperti apa sih skema jalur kereta yang ditaksir menelan dana sebesar 170 Miliar ini?. Dari informasi yang dihimpun Memo-X dari berbagai sumber, terdapat dua skema jalur gondola, yakni jalur utara dan selatan. Jalur utara, rencananya simulai dari kawasan Kaliwatu – Sidomulyo, Kungkuk – Sidomulyo, Kungkuk – Selecta, dan Sidomulyo – Alun-Alun.

Untuk jalur selatan, rencananya bermulai di Kusuma Agro Wisata, Beji, hingga Oro-Oro Ombo yang akan melewati sejumlah kawasan wisata Jatim Park 1 dan 2, Jatim Park 3, Batu Night Spectacular (BNS) dan pusat kota.

Namun, gagasan ini sempat mandeg karena sejumlah kendala terkait skema jalur karena melewati menara Saluran Udara Tegangan Ekstra Tinggi (sutet). Selain itu, juga masih mempertimbangkan potensi dampak sosial jika kereta gantung melewati kawasan pemukiman warga.

” Sedang dalam pertimbangan. Kita masih terus mematangkan konsep studi kelayakan ini. Agar investor tertarik,” tambah Punjul.

Seperti diketahui, terdapat tiga mega proyek pembangunan infrastruktur Kota Batu dari era kepemimpinan Dewanti dari era sebelumnya, yakni melanjutkan pembangunan proyek Pasar Besar Kota Batu saat ini akan menginjak tahap II Unit Sayur, Foodcourt Ganesha Alun-Alun yang sudah selesai namun bertahap dan Kereta Gantung/gondola. (lih/yan)