Kondisi kedua jembatan tersebut, dinilai mengkhawatirkan, sebab penyangga jembatan hampir menggantung. “Sesuai dengan saran dari tim forensik salah satu Universitas Negeri, itu perlu ada penguatan di penyangga jembatan. Dari pada terjadi hal yang tidak kita inginkan, sehingga kita sepakati untuk melakukan pengadaan anggaran,” ucap Fathol, saat ditemui, Rabu (08/03/2023) tadi.

Kemudian, ditambahkannya jika untuk anggaran dua jembatan tersebut menelan biaya total kurang lebih Rp 17 miliar. Untuk saat ini, itu sedang dalam proses Harga Perkiraan Sendiri (HPS), kemudian akan dilempar untuk lelang di Badan Layanan Pengadaan (BLP).

“Nanti per April, diharapkan sudah tereksekusi. Untuk waktu pengerjaannya kurang lebih tiga bulan dan maksimal empat bulan. Itu sesuai hitungan teknis dari pihak DPUPRPKP dan seperti harapan Pak Wali Kota, sebelum lengser sudah selesai semua,” jelasnya.

Baca juga :

• Dalami Laporan Pelayanan MBG, DPRD Kota Malang Akan Panggil SPPG
• Wali Kota Malang Sampaikan LKPJ 2025, DPRD Akan Dalami Sumber Surplus Anggaran
• Antrean Pasar Murah Membludak Meski Munculkan Kecewa, Diskopindag Kota Malang Bakal Lakukan Evaluasi
• Kualitas Indek Pelayanan Publik Pemkab Lumajang Kian Meningkat dan Masuk Kategori Sangat Tinggi
• Wali Kota Probolinggo Lantik 67 Pejabat Administrator dan Pengawas

Lebih lanjut pihaknya juga berpesan, agar dalam pengerjaan jembatan tersebut nantinya bisa tepat mutu, tepat waktu dan tepat fungsi. Selain itu, kualitas juga harus tetap di nomor satukan. Sebab, proyek besar kualitas akan menjadi sorotan masyarakat.

“Jangan sampai melewati atau tidak sesuai durasi waktu yang ada, kemudian kena sanksi permil dan jadi bagian kompensasi. Semuanya ini harus mateng dalam Detail Engineering Design (DED),” tuturnya.

Sementara itu, Sekretaris DPUPRPKP Kota Malang, Dahat Sih Bagyono, menuturkan jika kedua jembatan tersebut memang menjadi prioritas pembangunan di tahun 2023 ini. Untuk saat ini, pihaknya juga sedang berproses menyiapkan dokumen lelang untuk masuk ke BLP.

“Kami sedang menunggu dan kerjakan sesuai dengan DED yang ada. Kami sedang berproses untuk menyiapkan dokumen lelangnya untuk masuk ke BLP,” imbuhnya. (rsy/sit)

“Jadi kita bisa mengetahui bagaimana dalam penerapan metode awal ini kepadatan lalu lintas disana seperti apa. Jadi kita bisa mengevaluasi apabila nanti telah secara resmi dibuka,” ungkap Ferry

Terkait dengan rekayasa lalu lintas nanti, lanjut Ferry, jembatan Brawijaya Kota Kediri akan diberlakukan dua arah, yaitu dari arah timur Jalan Brawijaya menuju barat yaitu Jl Sudanco Supriadi. dan juga sebaliknya. Dari arah timur Jl Sudanco Supriadi menuju arah Barat Jalan Brawijaya kemudian belok kiri menuju Jl Mayjen Sungkono.

Meski Jembatan Brawijaya telah dibuka, lanjut Ferry, Jembatan Lama masih akan tetap dipergunakan. “Namun hanya diberlakukan khusus pengguna roda dua saja dan itupun hanya diperbolehkan satu arah saja yaitu dari Jalan Kertosono – Kediri (Klenteng) menuju Jalan Sudanco Supriadi, ” terang Ferry.

Untuk mengatur lalu lintas dari arah timur jembatan dan dari arah selatan jembatan, kata Ferry Dinas Perhubungan telah memberi 2 Traffic Light di Jalan Brawijaya dan Jalan Kertosono – Kediri.

Walikota Kediri mengatakan, Jembatan Brawijaya Kota Kediri akan diresmikan rencananya pada bulan Maret. “Kenapa Maret, karena kita mencoba untuk meresmikan Jembatan Brawijaya bersamaan dengan hari jadi Jembatan Lama yang ke 150 tahun tepatnya pada 18 Maret 2019,” pungkasnya.

Pembukaan Jembatan Brawijaya tersebut dilakukan mulai pukul 13.00 Wib, selain dihadiri Walikota Kediri Abdullah Abu Bakar didampampingi Kepala Dishub Kota Kediri Ferry Jatmiko serta jajaran kepolisian resort Kediri Kota. (mid/im/yan)

Dalam pembangunan konstruksi jembatan, karet elastomer ini berfungsi untuk menahan tekanan atau load beban pada jembatan sehingga tekanan yang diterima oleh jembatan dapat diminimalisir. “ Hari ini kita tengah melakukan perbaikan pada karet elastomer yang merupakan bagian penting dari pondasi bangunan jembatan Brawijaya. Sedangkan dalam perbaikan ini membutuhkan waktu selama kurang lebih 3 minggu,” katanya.

Ir Sunyata mengaku masih belum mengetahui terkait dengan faktor utama penyebab dari rusaknya elastomer ini, karena elastomer ini sebenarnya mampu bertahan hingga 20 – 25 tahun. “Namun ya itu tadi, kami juga masih belum tahu kenapa kerusakan elastomer bisa secepat ini. Tetapi yang jelas dengan adanya kerusakan ini sudah menjadi tanggung jawab bagi pemenang tender untuk mengganti dan memperbaiki elastomer yang mengalami kerusakan ini,” jelasnya.

Sunyata menambahkan, sesuai deadline masa pengerjaan jembatan Brawijaya akan berakhir pada Desember 2018. “Sesuai dengan deadline dan perjanjian dengan pihak pemenang tender dalam pengerjaan lanjutan jembatan berakhir pada Bulan Desember 2018. Bersamaan dengan itu akan kita lakukan launching,” pungkasnya. Pengerjaan penyelesaian Jembatan Brawijaya ini dianggarakan senilai Rp 11 miliar dari anggaran APBD Kota Kediri 2018.(mid/im/yan)

Untuk uji lekuatan itu dengan didatangkannya truck-truck bermuatan pasir yang bermuatan pasir berpuluh-puluh ton sebagai uji tes kekuatan bangunan jembatan Brawijaya. Tim leader pengujian kekuatan jembatan Brawijaya dari Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Ir. Muji Irmawan, MS mengatakan, saat ini ia melakukan tugas untuk melakukan pengecekan atau uji tes terhadap kekuatan jembatan Brawijaya.” Uji tes ini sebagai dasar pertimbangan dari Pemerintah Kota Kediri dalam melanjukat pembangunan jembatan Brawijaya,” ujarnya.

Dalam melakukan uji tes ini, lanjut Muji, ia mencoba memberikan muatan terhadap jembatan ini dengan meletakkan 16 truck bermuatan pasir disana.” Dari 16 Truck ini kalau kita total jumlah besarannya bisa mencapai 440 ton, jadi, jembatan ini kita bebankan dengan berat sebesar itu, ” tambahnya.

Ketika ditanya mengenai hasil tes kekuatan sejauh ini terhadap jembatan Brawijaya, Mudji Irmawan mengaku keadaan jembatan Brawijaya terbilang cukup baik. “Kita lihat, dari dilakukannya tes dengan didatangkannya truck-truck ini, kondisi jembatan tidak mengalami ambrol ataupun roboh. Akan tetapi, ini masih dalam hasil penilaian secara kasat mata saja, kami masih perlu melakukan perhitungan-perhitungan lainnya yang memang sesuai dengan prosedur standarisisasi pengukuran,” terangnya.

Sementara itu Kepala Kejaksaan Negeri Kota Kediri Dra. Martini, SH. MH, yang juga turut hadir turut tinjau lokasi disana mengatakan, sebelum dilakukannya oprasional atau tahap kelanjutan dalam penyelesaian pembangunan jembatan Brawijaya ini, kami perlu melakukan uji beban (loading test). “Jadi, sebelum dilakukannya pembangunan, kami masih harus menunggu dari hasil uji beban ini,” ungkap Kepala Kejari Kota Kediri yang memiliki paras cantik ini.

Untuk diketahui dalam.pusaran kasus jnatan Brawijaya ini telah ditetapkan 3 terdakwa kasus korupsi proyek jembatan itu yakni Wijanto, Kabid Permukiman DPUPR, Nuriman Satrio Widodo, pejabat pembuat komitmen (PPK), dan terakhir adalah Kasenan, Kepala Dinas PUPR Kota Kediri saat itu. (mid/aji/yan)

Selain Abubakar, yang hadir dalam pengadilan Tipikor itu Nurudin Hasan anggota DPRD Kota Kediri dan dr. Samsul Ashar. Karena selama ini isu yang sengaja dikembangkan, hanya dr. Samsul Ashar mantan Walikota Kediri yang bertanggung jawab atas proyek jembatam Brawijaya.

Kepala Kejaksaan Negeri Kota Kediri Martini SH. MH, mengatakan, Walikota Kediri Abdullah Abubakar termasuk yang dipanggil JPU terkait kasus dugaan korupsi Jembatan Brawijaya. “Abdullah Abubakar juga termasuk dipanggil JPU, saat ini sebagai saksi dalam proses sidang lanjutan dalam kasus dugaan korupsi proyek jembatan Brawijaya, ” kata Martini saat ditemui dalam sebuah acara di Hotel Lotus Kediri (6/2/2018).

Masih kata Martini, alasan dari pemanggilan Abubakar ini didasari pada proses proyek pembangunan Jembatan Brawijaya Kota Kediri.” Kala itu Abdullah Abu Bakar saat itu posisinya juga sebagai pejabat yakni sebagai Wakil Walikota Kediri, sehingga dia pasti tahu alur proses proyek pembangunan jembatan Brawijaya, ” lanjutnya

Saat ini, posisi antara Abdulah Abubakar dan Nurudin Hasan serta dr. Samsul Ashar masih sama sama sebagai saksi dalam sidang Tipikor kasus proyek jembatan Brawijaya. Berdasarkan berita sebelumnya, setelah proses pelimpahan tahap II, pada Nopember 2017 kedua tersangka yakni Ir.Kasenan dan Wiyanto langsung diditahan dan dititipkan di Lembaga Lemasyarakatan (lapas) kelas 2A Kediri.

Karena saat itu Kasenan selaku pengguna anggaran memberi perintah secara lisan kepada Wijanto, ketua panitia pengadaan di dinas PU, agar segera mengumumkan pelaksanaan lelang menggunakan engineering estimate (EE). Sehingga dalam kasus jembatan Brawijaya ini, Kasenan dianggap tidak melakukan pengendaliaan terhadap pelaksanaan anggaran, yang berakibat nilai pembayaran lebih besar dari fisik jembatan yang terpasang.

Berdasarkan audit BPK Jatim, akibat menyalahi SOP dalam proyek jembatam Brawiajaya itu, negara memgalami kerugian sekitar Rp 14,4 miliar pada periode anggaran 2010 hingga 2013. Sedangkan total anggaran proyek jembatan yang saat ini masih mangkrak itu mencapai Rp 66 miliar. Kasenan dan Wiyanto dijerat pasal 2 subsider pasal 3 UU No. 20/2001 tentang pemberantasan tindak pidana korupsi (Tipikor). (aji/mid/yan)