Menurut Hadi, lonjakan penumpang Bus AKDP di tahun ini, tentunya lebih banyak dibandingkan tahun lalu. Namun, pihaknya tidak bisa memastikan untuk nilai prosentasenya.

“Untuk data hari ini, rekapnya baru keluar besok. Pastinya, saat hari H kemarin dan H+2, itu ada lonjakan yang tinggi. Kalau untuk arus balik, sudah mulai sekarang ini,” jelas Hadi.

Berbanding terbalik dengan Bus AKDP, untuk Bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP), malah mengalami penurunan penumpang. Hal itu, disebabkan karena saat ini lebih banyak masyarakat yang memanfaatkan Kereta Api (KA) dan layanan mudik gratis.

Baca juga :

• Dugaan Korupsi Tanah Polinema, Kuasa Hukum Terdakwa Minta Awan Setiawan Dibebaskan
• Giliran Bupati Cilacap Terjaring OTT Penyidik KPK
• Harga Telur Puyuh Melonjak, Pedagang Sebut Stok Banyak Diserap Program MBG
• Jaga Daya Beli Masyarakat, Pemkab Malang Gelar Pasar Murah di Kepanjen
• Program RT Berkelas Disesuaikan Regulasi, Pencairan Kegiatan Nonfisik Dilakukan Usai Lebaran

“Kalau Bus AKAP, itu cuma ada 60 armada. Dahulu, banyak penumpang yang larinya itu naik bus, karena kalau naik KA harus menunjukkan kartu vaksin dan sebagainya. Tetapi kalau sekarang, sudah tidak. Mereka jadi lebih banyak naik KA,” katanya.

Sementara itu, salah satu sopir Bus, Didik, menyampaikan jika di tahun ini memang terjadi peningkatan penumpang. Namun, hal itu menurutnya juga berbeda dengan tahun sebelumnya. Itu karena di tahun ini, banyak armada bus yang beroperasi.

“Peningkatannya ada, tetapi tidak seperti tahun kemarin. Karena di tahun ini, banyak armada bus yang beroperasi. Sehingga, pendapatan pun lebih banyak tahun kemarin. Untuk saat ini, yang lebih banyak peningkatannya itu pada saat arus balik,” ujar sopir jurusan Surabaya-Malang ini.

Sebagai informasi, untuk Bus AKDP sendiri untuk rute yang paling banyak dituju penumpang yakni ke jalur ke Blitar, Surabaya, Probolinggo hingga Jember. (rsy/sit)

Kepala Dishub, Widjaja Saleh Putra, menyampaikan jika tujuan pemasangan alat tersebut tentunya untuk mengarahkan atau mengatur kendaraan yang melintasi, agar tidak seenaknya (semaunya, red) sendiri berkendaraan. “Kebanyak dari mereka ini mengambil langkah langsung berhenti di pintu keluar. Jadi, tidak menurunkan penumpang di dalam. Ini perilaku pengendara maupun penumpang yang tidak bagus. Pengamatan ini, sudah kita lakukan berulang-ulang dan hari ini kita realisasikan bersama dengan teman-teman Kemenhub, supaya mengurangi macet,” jelas Widjaja-sapaanya.

Kemudian, ditambahkan Widjaja, jika area tersebut termasuk steril dari angkutan umum maupun mobil pribadi. Dimana, juga sudah tertera rambu larangan untuk berhenti. Apabila, para pengendara masih bandel dan tetap melanggar larangan tersebut, tentu akan ditindak dan diberikan sanksi.

“Kalau mereka banyak yang berhenti di sini, tentu itu menghambat semuanya. Membuat kemacetan dan itu perilaku yang tidak bagus. Mereka saling mendukung dengan satu dan lainnya. Juru penumpang (Jupang) berkontribusi, penumpang berkontribusi dan pengendara juga berkontribusi. Inilah perilaku yang harus diubah,” tegasnya.

Baca juga :

• Dugaan Korupsi Tanah Polinema, Kuasa Hukum Terdakwa Minta Awan Setiawan Dibebaskan
• Giliran Bupati Cilacap Terjaring OTT Penyidik KPK
• Harga Telur Puyuh Melonjak, Pedagang Sebut Stok Banyak Diserap Program MBG
• Jaga Daya Beli Masyarakat, Pemkab Malang Gelar Pasar Murah di Kepanjen
• Program RT Berkelas Disesuaikan Regulasi, Pencairan Kegiatan Nonfisik Dilakukan Usai Lebaran

Alat pembatas jalan tersebut, ujarnya, dipasang hanya sementara waktu. Itu hanya bersifat insidentil dan jika harus dibuat permananen, maka membutuhkan biaya dan itu bukan tujuan utama dari Dishub Kota Malang.

“Tujuan utama tentu membentuk kedisiplinan, ketaatan dari semua steakholder. Ini juga tergantung dari mereka, sama dengan selama ini kita membuat parkir tidak sembarangan. Kita tidak bisa hanya melakukan 2 sampai 3 kali saja dan ini harus terus menerus dilakukan,” tambah Widjaja.

Sementara itu, Koordinator Satuan Pelayanan (Korsatpel) Terminal Arjosari Kota Malang, Hadi Supeno, menyampaikan jika aturan tertulis mengenai naik dan turunnya penumpang, yakni harus di dalam Terminal Arjosari Kota Malang. Atau, bukan di pintu keluar bus.

“Intinya, aturan naik turunnya penumpang itu di dalam. Kalau di luar itu ada rambu, tidak boleh berhenti. Permasalahannya kalau di jalan itu rambu, bukan larangan. Sehingga ada penindakan, naik turun itu harus di halte. Tapi semua cari praktisnya disini (pintu keluar terminal),” kata Hadi.

Lebih lanjut disampaikan, bahwa para pengendara menurutnya juga tidak berani untuk memindahkan alat pembatas tersebut sendiri. Sebab, di sekitar pintu keluar tersebut juga telah terpasang beberapa CCTV, sehingga sangat mudah untuk mengawasinya.

“Mereka tidak akan berani memindahkan alat ini sendiri, karena di sini juga ada CCTV. Alat pembatas ini juga punya negara,” imbuhnya. (rsy/sit)

Kepala Bagian (Kabag) Umum Badan Narkotika dan Narkoba (BNN) Kota Malang, Yudha Wirawan, mengatakan jika rangkaian pemeriksaan kesehatan tersebut merupakan kegiatan rutin yang dilakukan kepada para pengemudi. “Dalam hal ini, melalui Dinas Kesehatan (Dinkes) Kota Malang, yang selalu melaksanakan test urine dan test kesehatan. Tetapi, kalau kami fokusnya untuk tes urine kepada para pengemudi. Mudah-mudahan tidak ada yang menggunakan ataupun memakai (narkotika) golongan satu atau golongan dua, karena itu akan membahayakan penumpang,” ujar Yudha.

Kemudian, ditambahkan Yudha, apabila nantinya ditemukan para sopir yang disinyalir menggunakan narkotika, pihaknya tidak serta merta menyatakan bahwa mereka positif, namun akan ditindak lanjuti terlebih dahulu.

“Kalau memang disinyalir ada, mereka belum tentu dinyatakan pemakai. Mereka sakit atau apa, resepnya bagaimana, makanya kami tidak boleh menghakimi langsung para rekan pengemudi karena mereka juga usia sudah diatas 40 tahun,” jelasnya.

Lebih lanjut disampaikan, untuk sejauh ini para sopir dikatakan aman tidak menggunakan obat-obatan narkotika. Bahkan, selama beberapa tahun dilakukan pengecekan, juga belum ditemukan sama sekali. Sementara ini, juga tidak ada kendala dalam melakukan pemeriksaan tersebut.

“Alhamdulillah tidak ditemukan, setiap tahun kita lakukan juga belum ditemukan. Sementara ini kami tidak ada kendala dalam melakukan pemeriksaan. Karena kami dibantu oleh Kepala Terminal Arjosari, Polresta Malang Kota, RS terkait, Dinkes, dan pihak-pihak lain. Teman-teman sopir juga bekerjasama dengan baik. Karena ini untungnya juga ke mereka juga,” tuturnya.

Baca juga :

• Dugaan Korupsi Tanah Polinema, Kuasa Hukum Terdakwa Minta Awan Setiawan Dibebaskan
• Giliran Bupati Cilacap Terjaring OTT Penyidik KPK
• Harga Telur Puyuh Melonjak, Pedagang Sebut Stok Banyak Diserap Program MBG
• Jaga Daya Beli Masyarakat, Pemkab Malang Gelar Pasar Murah di Kepanjen
• Program RT Berkelas Disesuaikan Regulasi, Pencairan Kegiatan Nonfisik Dilakukan Usai Lebaran

Usai para sopir menjalani pemeriksaan tersebut, dan terbukti tidak mengalami kendala kesehatan, maka akan diberikan keterangan surat layak mengemudi dari para petugas medisnya.

“Sementara ini layak semua. Jadi nanti dari pihak panitia ini juga akan memberikan surat, apakah sopir yang diperiksa ini layak atau tidak. Nanti khawatirnya di wilayah daerah lain itu ada pemeriksaan lagi. Jadi surat itu bisa dipakai bahwa telah dilakukan pemeriksaan kesehatan di Terminal Arjosari Malang,” papar Yudha.

Sementara itu, saat disinggung mengenai penyakit yang sering dikeluhkan oleh para sopir di Terminal Arjosari ini, Yudha menyebutkan bahwa rata-rata sopir yang telah berusia 40 tahun ke atas, lebih banyak terindikasi memiliki masalah hipertensi serta gula darah yang tinggi. “Misalnya kurang vitamin atau dites gula darahnya tinggi, atau hipertensi, itu dari teman-teman medis akan memberikan konseling dan resepnya. Paling banyak darah tinggi. Terus gula darah tinggi, kan itu bahaya juga karena suka ngantuk,” katanya.

Terpisah, salah satu sopir bus yang telah menjalani pemeriksaan kesehatan, Devi Ari Sandi, menilai bahwa pemeriksaan kesehatan dan tes urine bagi para sopir tersebut merupakan hal yang penting untuk dilakukan, terlebih menjelang kesiapan mudik lebaran.

“Alhamdulillah hasil pemeriksaan saya bagus, layak jalan untuk menjelang hari raya. Pemeriksaan ini juga sangat bagus, karena meminimalisir oknum sopir yang memakai narkotika. Jadi kami sebagai sopir yang benar-benar menjalankan tugas dari kantor, kalau sudah punya tes gini kan, bekerjanya kita aman. Jadi kalau pemeriksaan, kami tidak kucing-kucingan sama petugas,” imbuh Devi.

Sebagai informasi, beberapa tes kesehatan yang telah dijalani para sopir tersebut meliputi pemeriksaan tekanan darah, tes urine, serta pemeriksaan kadar gula darah. (rsy/sit)

Menurut Hadi, sejak sebelum Kamis (13/04/2023) lalu, sebenarnya sudah tidak ada peningkatan penumpang. Sebaliknya, kalau dipantau malah terjadi penurunan. Namun, sejak Jumat (14/04/2023) kemarin hingga hari ini Sabtu (15/04/2023) ini, kembali dilakukan pengecekan dan ada peningkatan penumpang Bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP).

“Beberapa hari ini mulai ada peningkatan untuk Bus AKAP. Kalau prediksi penumpang, meningkat 50 persen itu sudah bagus. Saya berharap, semua penumpang itu naik dan turunnya di terminal. Mudah-mudahan tahun ini naik, sehingga ekonomi masyarakat di terminal dapat meningkat,” ujar Hadi, saat dikonfirmasi Sabtu (15/04/2023) siang.

Sementara itu, salah satu pedagang di Terminal Arjosari, Romadon, mengaku jika menjelang H-4 cuti bersama hari Raya Idul Fitri 1444 Hijriah ini, masih belum merasakan adanya peningkatan penjualan. “Biasanya, menginjak hari ke 21 di Bulan Ramadan, peningkatan penjualan sudah mulai terlihat. Tapi sampai detik ini, lebaran kurang seminggu pendapatan masih kurang. Ini saya lihat baru ada peningkatan pemudik kurang lebih 4 harian ini,” papar Romadon.

Baca juga :

• Dugaan Korupsi Tanah Polinema, Kuasa Hukum Terdakwa Minta Awan Setiawan Dibebaskan
• Giliran Bupati Cilacap Terjaring OTT Penyidik KPK
• Harga Telur Puyuh Melonjak, Pedagang Sebut Stok Banyak Diserap Program MBG
• Jaga Daya Beli Masyarakat, Pemkab Malang Gelar Pasar Murah di Kepanjen
• Program RT Berkelas Disesuaikan Regulasi, Pencairan Kegiatan Nonfisik Dilakukan Usai Lebaran

Lebih lanjut Romadon menyebut, jika kondisi tokonya ramai pembeli, maka keuntungan bisa mencapai Rp 450 ribu per hari. Selain itu, menurutnya para pembeli lebih banyak tertarik untuk berbelanja keripik buah dengan harga Rp 13 ribu per bungkus serta Rp 35 ribu perpaket yang berisi 10 bungkus kemasan kecil.

“Biasanya yang dibeli di sini lebih banyak bawa oleh-oleh khas Malang, seperti kripik buah, kripik tempe, minuman sari apel itu. Pendapatan tahun kemarin tidakk ada untung, tapi cuma balik modal. Sampai hari ini ada pemasukan Rp 95 ribu. Kalau kemarin tidak sampai Rp 100 ribu,” lanjutnya.

Meskipun, belum mengalami peningkatan penjualan. Namun, Romadon mengaku tetap bersemangat dan berharap agar situasi semakin membaik dalam beberapa waktu ke depan.

“Alhamdulillah ini sudah tidak ada PPKM. Harapannya semakin baik, pemudik banyak yang beli oleh-oleh di toko kami,” imbuhnya.

Dalam pantauan Memontum.com saat di lokasi, nampak aktivitas di Terminal Arjosari yang masih terbilang cukup sepi oleh pemudik. Berjejer warung makanan dan minuman, serta toko oleh-oleh yang juga terlihat masih sepi didatangi oleh pembeli. (rsy/sit)

Dirjen Perhubungan Darat, Hendro, menyampaikan jika untuk persiapan kendaraan mudik secara Nasional kini sudah siap. Namun, untuk di Kota Malang sendiri, khususnya di Terminal Arjosari perlu dilakukan pengecekan.

“Ini perlu kita lakukan pengecekan. Kalau di Kota Malang ini sudah, dari target 140 bus di Ram cek, sudah ada 120 bus yang di Ram cek, jadi artinya bus itu siap beroperasional untuk mendukung mudik. Untuk yang tidak lulus di Ram cek, itu kita tilang. Karena ini untuk keselamatan penumpang transportasi,” ujar Hendro.

Kemudian, ditambahkan jika dalam persiapan tersebut nantinya juga akan ada rencana penambahan bus, terutama bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP). Tentu, hal itu juga diharapkan bisa mengakomodir masyarakat yang akan melakukan mudik.

“Tadi kata Kepala Terminal ada penambahan bus AKAP sebanyak 50 bus, mudah-mudahan itu semua bisa mengakomodir masyarakat yang akan mudik,” katanya.

Baca juga :

• Dugaan Korupsi Tanah Polinema, Kuasa Hukum Terdakwa Minta Awan Setiawan Dibebaskan
• Giliran Bupati Cilacap Terjaring OTT Penyidik KPK
• Harga Telur Puyuh Melonjak, Pedagang Sebut Stok Banyak Diserap Program MBG
• Jaga Daya Beli Masyarakat, Pemkab Malang Gelar Pasar Murah di Kepanjen
• Program RT Berkelas Disesuaikan Regulasi, Pencairan Kegiatan Nonfisik Dilakukan Usai Lebaran

Di sisi lain, pihaknya juga menilai, jika kondisi Terminal Arjosari saat ini sudah tidak layak, sebab banyak fasilitas umum yang masih belum terpenuhi bagi para penumpang. Sehingga, hal itu nantinya akan dikaji lebih dalam.

“Kita melihat terminal ini kondisinya tidak layak, tentunya ini juga membuat masyarakat tidak nyaman. Sehingga, membuat masyarakat naiknya dari pool-pool bis, itu merupakan tantangan. Ke depan, kita perbarui terminal ini agar bisa membuat masyarakat lebih nyaman,” katanya.

Lebih lanjut pihaknya mengatakan, jika ke depan dapat dianggarkan pendanaan untuk perbaikan terminal Arjosari. Meskipun, masih belum diketahui konsep renovasi yang akan dilakukan. Hendro mengaku, sudah saatnya Terminal Arjosari nantinya mengusung konsep multifungsi, dan tidak mengacu pada besaran bangunan.

“Tidak perlu besar. Meskipun kecil, tapi multifungsi, fungsi terminal itu ke depan bukan hanya untuk bus, tapi mixed used. Jadi selain ada bangunan terminal, mungkin di atas salah satunya buat Mal, buat kegiatan masyarakat yang lain, buat kafe. Jadi terminal boleh berhenti kalau malam, tapi kehidupan terminal itu ada,” imbuhnya. (rsy/sit)

“Sekarang sudah terlihat ya pergerakan para pemudik dan lonjakan ini akan terjadi pada Kamis (28/04/2022) hingga Sabtu (30/04/2022) mendatang. Bus yang awalnya kosong, sekarang sudah mulai terisi banyak pemudik,” jelas Mustaqim saat ditemui di Terminal Arjosari, Rabu (27/04/2022).

Dijelaskan Mustaqim, bahwa Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Malang sudah mempersiapkan 170 armada bus perharinya yang mampu menampung hingga 2 ribu orang perhari. Sementara ketersediaan armada itu disiapkan mulai dari Angkutan Kota Antar Provinsi (AKAP) maupun Angkutan Kota Dalam Provinsi (AKDP).

Baca juga :

• Dugaan Korupsi Tanah Polinema, Kuasa Hukum Terdakwa Minta Awan Setiawan Dibebaskan
• Giliran Bupati Cilacap Terjaring OTT Penyidik KPK
• Harga Telur Puyuh Melonjak, Pedagang Sebut Stok Banyak Diserap Program MBG
• Jaga Daya Beli Masyarakat, Pemkab Malang Gelar Pasar Murah di Kepanjen
• Program RT Berkelas Disesuaikan Regulasi, Pencairan Kegiatan Nonfisik Dilakukan Usai Lebaran

“Tentu armada yang kami siapkan ini, sudah kami lakukan pengecekan terlebih dahulu, mulai dari mesinnya, rem, kondisi luar dan dalam. Jika nanti ada yang tidak sesuai ya tidak kami operasikan dulu,” imbuhnya.

Sementara itu, sebagai salah satu pemudik yang ditemui di Terminal Arjosari, Miftachul Jannah, menuturkan jika kebijakan mudik di tahun ini menjadi angin segar baginya. Sebab selama dua tahun terakhir dirinya tidak pernah pulang ke kampung halaman yang berada di Tuban. “Senang bisa mudik, sekarang bisa berangkat ke Tuban pakai bus. Memang dari tadi hampir semua jurusan penuh. Antusias masyarakat sekarang sudah mulai terlihat,” ungkap Mita. (cw2/gie)

Patar Pakpahan (36), sopir Angkot, mengatakan bahwa kejadian ambruknya atap itu sekitar pukul 15.00. “Saya tadi berteduh di warung ini. Tadi ada tujuh calon penumpang saya yang menunggu. Terus saya lihat itu (atap) ambruk dan mengenai angkutan saya dan angkutan lain. Jadi, ada dua yang tertimpa,” ujar Patar Pakpahan.

Dalam kejadian ini tidak ada korban jiwa karena saat kejadian kedua Angkot tersebut dalam kondisi kosong. “Mobil saya penyok saja di bagian atas karena tertimpa runtuhan. Karena kejadian ini, calon penumpang saya tidak jadi naik,” ujarnya.

Baca juga :

• Dugaan Korupsi Tanah Polinema, Kuasa Hukum Terdakwa Minta Awan Setiawan Dibebaskan
• Giliran Bupati Cilacap Terjaring OTT Penyidik KPK
• Harga Telur Puyuh Melonjak, Pedagang Sebut Stok Banyak Diserap Program MBG
• Jaga Daya Beli Masyarakat, Pemkab Malang Gelar Pasar Murah di Kepanjen
• Program RT Berkelas Disesuaikan Regulasi, Pencairan Kegiatan Nonfisik Dilakukan Usai Lebaran

Waktu kejadian, Terminal Arjosari nampak sepi dan lenggang. Hanya terdapat beberapa Angkot dan penumpang saja yang ada di sana. Terpisah Kepala BPBD Kota Malang, Alie Mulyanto mengatakan, untuk kerugian masih belum diketahui atas peristiwa tuntuhnya atap parkir Angkot tersebut. “Belum mas, ini masih dilakukan assessment,” tuturnya.

Alie juga menjelaskan, berdasarkan laporan warga akibat terjadinya angin kencang disertai hujan deras ini juga terjadi pohon tumbang di daerah Sulfat, Kota Malang. “Kami mengimbau agar masyarakat tetap waspada. Berdasarkan BMKG Hidrometeorologi hujan ini akan berlangsung hingga Februari. Kemudian Minggu ini anomali cuaca ekstreme akan berlangsung hingga 20 Januari,” ujarnya. (cw1/gie)

Kepala UPT Terminal Arjosari, Hadi Supeno, mengatakan bahwa mulai pukul 00.00 WIB hingga siang hari sudah ada sekitar ratusan penumpang.

Baca juga:

• Menengok Telaga ‘Bidadari’ di Pantai Malang Selatan (2)
• ABG Madyopuro Pintar Curi Motor, Polisi Lacak Siapa yang Ngajari
• Ngebut Dikejar Polisi, Mobil 4 Rampok Nyemplung Sungai

“Bus yang masuk atau yang berangkat dari terminal sekitar 255 dan untuk penumpang sejumlah 875 mulai jam 00.00 WIB sampai jam 12.00 WIB tadi. Jumlah tersebut berasal dari bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) maupun Antar Kota Dalam Provinsi (AKDP),” ungkapnya.

Pihaknya menjelaskan, jumlah bus yang beroperasi tersebut dihitung akumulasi satu hari dari dini hari hingga siang hari.

“255 itu bukan jumlah busnya tapi jumlah bus yang berangkat dari terminal, istilahnya rate,” ungkapnya.

Keberangkatan bus AKAP dari Terminal Arjosari sendiri sekitar tujuh armada bus. Sementara untuk yang AKDP masih didominasi ke arah Surabaya.

“Keberangkatan AKAP paling banyak jurusan ke Jakarta, untuk AKDP paling banyak Surabaya dan sekitarnya,” jelas Hadi Supeno.

Senada dengan hal itu, Operator Petugas di Terminal Arjosari, Alfen DS, berujar bahwa kenaikan penumpang AKDP mulai terjadi pada h+1 lebaran, yaitu sebesar 68.4 persen. Namun h+2 mengalami penurunan sejumlah 39.1 persen. Kemudian pada h+3 lebaran hingga hari ini, terus mengalami kenaikan.

“Hari ini kenaikan sekitar 88.5 persen untuk bus AKDP. Sementara untuk AKAP sempat alami kenaikan 50 persen saat h+2 lebaran. Berlanjut hingga hari ini mengalami lonjakan penumpang sebesar 67.9 persen dari sebelumnya. Penumpang yang menggunakan AKAP rata-rata tujuan ke Jakarta,” urai Operator Petugas di Terminal Arjosari, Alfen DS. (mus/ed2)

“Terdapat delapan langkah yang akan kami tempuh,” kata Sidhi mengawali pembicaraan.

Baca Juga:

• Dugaan Korupsi Tanah Polinema, Kuasa Hukum Terdakwa Minta Awan Setiawan Dibebaskan
• Program RT Berkelas Disesuaikan Regulasi, Pencairan Kegiatan Nonfisik Dilakukan Usai Lebaran
• Banyak PSU Belum Diserahkan, DPRD Kota Malang Nilai Bakal Hambat Program RT Berkelas

Pertama, tambahnya, dengan menjaga ketahanan stok BBM dan LPG di End TBBM dan lembaga penyalur. Kemudian, diberlakukannya penyiapan layanan khusus di titik yang belum ada fasilitas pelayanan BBM dan LPG. Seperti, modular Pertashop dan Pertamina Delivery Service.

Langkah ketiga, ujarnya, dengan mengintensifkan koordinasi dan komunikasi internal Pertamina antar Direktorat. Selanjutnya, adalah meningkatkan setoran bagi penyalur dan pemberian kredit dengan top 3 hari.

“Ke lima, kita akan koordinasi dengan pihak bank persepsi agar tetap beroperasi selama Libur Idul Fitri. Selanjutnya, akan ada penambahan awak dan mobil tangki serta SPBU kantong,” tambahnya.

Ke tujuh, dijalinnya koordinasi dan komunikasi intensif dengan pihak eksternal. Seperti Dinas Perhubungan (Dishub), ESDM dan BPH Migas, serta pengelola jalan tol. Upaya yang kedelapan yaitu melakukan himbauan dan sosialisasi baik elektronik maupun sosial media.

“Kami juga sudah menyediakan 10 tangki timbun dengan total kapasitas 7200 kiloliter. Di mana itu terbagi menjadi empat produk yaitu premium, pertamax, biosolar, dan pertamina dex,” jelasnya.

Tiga tangki untuk Premium dengan safe cap sebanyak 2319 kiloliter, Pertamax dengan 3 tangki timbun total 2523 kiloliter. Sedangkan untuk biosolar, 3 tangki total safe cap 2037 kiloliter, dan 1 tangki timbun Pertamina Dex sebanyak 327 kiloliter.

“Selain itu, kami diberikan tanggung jawab sambil dimonitor di lapangan, SPBU Kantong yang akan diletakkan di beberapa titik. Dua ada di Batu, Malang ada 1 di Singosari, dan Blitar juga 1 SPBU Kantong,” imbuhnya.

Dijelaskan Sidhi, SPBU Kantong berupa mobil tangki yang stanby di tiap SPBU.

Sehingga ketika kondisi macet parah, pihak SPBU tidak perlu menunggu pengiriman dari Fuel Terminal Malang.

“Karena sudah ada mobil SPBU Kantong yang standby disana. Dengan kapasitasnya 25 kiloliter,” paparnya.

Bahkan untuk pendistribusiannya, dijelaskan Sidhi, pihak PT Pertamina sudah melakukan nota kesepahaman dengan pihak kepolisian. MoU tersebut berisi tentang pengamanan jalur distribusi. “Jadi ketika ada kemacetan, mobil tangki distribusi bisa dikawal oleh kepolisian,” paparnya. (mus/sit)